2001年1月2日、
市内某所で撮影。
後ろの吊橋でわかる人にはわかりますね。
一応、場所のレポもこちらに用意しておきました。
やはりフロントは斜め前からのショットが良いですね。
グリルのＬマークは外してあります。

まだ何もいじって無い、
ド・ノーマルの状態です。
15インチのホイールだと、この車体に対しては小さいですね。

ハイウェイスターにしてはちょっと控えめなリアビュー。
リアスポはもう少し大きくても良いかな、なんて思ってます。
この後、エンブレム類は外してしまいました。

車高も落としたいところですが、キャンプにも行くので、そこは我慢。
でも、落とせば決まるんだよな〜（笑）

ホイール：7.0×17
　　　　　　OFFSET +38
タイヤ：YOKOHAMA GNA-GP
　　　　　215/45ZR17

やはりホイールアーチとの間隔が気になります。
やっぱり落とそうかな・・・
このタイヤ、静粛性は良いですよ。このサイズで ロードノイズがそれほど大きくなりませんでたし、 乗り心地も大きく損なわれませんでした。ショップ （福岡ゴムタイヤサービス 秦野店さん）お薦めのタイヤだけあって、満足してます。

ノーマル状態はこんな感じ。
極普通の形状です。

これが今回装着したマフラー。
ＪＩＣという会社の
Bullet EXHAUSTシリーズ
REAR TAIL MUFFLERです。
メインサイレンサーのみです。
出口はΦ９０です。

ノーマルと比較。
こんなにも違います。

約30分で交換終了。
装着するとこんな感じに。
マフラーアーチにばっちり
フィットしてます。

斜め後方から見たショット。
ちょっと飛び出してます。
だいぶ雰囲気変わりました。
音はかなり大きめです(；^_^A
もう少し控えめな方が・・・。
抜けの体感は殆ど変わりません。

そんなにベタベタではなく、 良い感じで落ちたと思います。
フェンダーの隙間がだいぶ少なくなりました。

乗り心地も極端には悪くなったりしてません。
ノーマルに比べれば劣りますが、一般走行レベルでは問題無いです。

ショックはノーマルです。
ノーマルバネに比べると、さすがに少しバランスが悪いと感じますけど。
大きなうねり路で特に感じますね。まあ、ストローク量が減ったので、当然の結果ですが。

ちょっとはスポーティになりましたかね。
マフラーにはサイレンサーを入れてます。

ちょっと前にマイナーチェンジしましたが、 顔がマイルドになっちゃいましたね。
やっぱりこの少し悪顔の方が良いなぁ。

ちょっと特徴が無いかな・・・。

もう少し、ノーマルとは違った 雰囲気を醸し出せればなぁ・・・